La seconda concessione governativa per costruire ferrovie secondarie in Sardegna risale al 1912 e venne stipulata con la Società Ferrovie Complementari della Sardegna. Fu una delle due linee gestita e realizzata dalle FCS e venne ideata come diramazione che si innestava a metà della Isili-Villacidro e la collegava con Ales. Venne progettata degli ingegneri sardi Stanislao Scano, Dionigi Scano e Gracco Tronci e fu inaugurata, insieme alla principale Isili-Villacidro, il 21 giugno 1915. Al convoglio che partiva da Ales, una volta raggiunto Villamar, venivano staccati i vagoni che si univano al treno proveniente da Isili per proseguire poi in direzione di Sanluri. Dalla stazione delle Reali era possibile prendere il treno in direzione di Cagliari o Sassari.
Insieme alla linea principale Isili-Villacrido, la Villamar-Ales fu chiusa e sostituita da autocorse il 1° luglio 1956.
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